כריס בורדמן: מהפכת האופניים של בריטניה החלה

כריס בורדמן: מהפכת האופניים של בריטניה החלה

none
 

כבישים סגורים דרך מרכז לונדון. מקצוענים וחובבים דוהרים באותו מסלול. מתחרים מפורסמים, מטרות טובות, שעות של סיקור ב-BBC, אפילו תלבושת מפוארת מדי פעם. נשמע מוכר?





RideLondon היא גרסה דו-גלגלית של מרתון לונדון, אומר כריס בורדמן, הפרו-רייסר לשעבר שהפך לאלוף רכיבה על אופניים. הוא יהיה בין 24,000 חובבים שישתתפו ב- Prudential RideLondon, פסטיבל בן יומיים של רכיבה על אופניים הכולל מרוץ המוני ואחריו 150 מהרוכבים הטובים בעולם הולכים גלגל אל גלגל ברחובות העיר.



יש לך אנשי ספורט עילית כמו דיוויד מילר ופיליפ גילברט שמתחרים לצד מישהו על אופני הקניות שלהם עם סל בחזית, אומר בורדמן. זה מציג מהי רכיבה על אופניים, מה זה יכול להיות ולמי זה מיועד, הכל באירוע אחד.



איך להיפטר מבורג מופשט

המסלול של 120 מייל מתחיל בפארק האולימפי, זורם אל סורי הכפרי לאורך רוב מסלול מירוץ הדרכים של 2012 לפני שהוא חוזר לסיום ספרינט במורד הקניון. בשנה שעברה אפילו בוריס ג'ונסון עלה על אופניו והתנפח את המסלול, הוכחה שהנסיעה באמת מתאימה לכולם. הוא ביקבק את זה בעוד שבוע, בורדמן מצחקק. מאה מייל והוא יחידה גדולה. אבל זה צריך להיות קצת מפחיד כדי שיהיה כדאי לעשות את זה.

לא רק קנה המידה של התחום מפתיע, אלא כמות הכיסוי המוקדש לו. רכיבה על אופניים מדוושת דרך לוחות הזמנים של הטלוויזיה כמו שלא היה מעולם. המרוץ המרכזי יתקיים במהלך יום ראשון אחר הצהריים ב-BBC1, עם מירוץ נשים ביום ראשון ב-BBC2.



כל מי שזוכר את הג'אגלינג בשעות הלילה המאוחרות של ערוץ 4 עם רגעי השיא שלו בטור דה פראנס יתפלא מהשינוי. כשרכבתי, זה פשוט לא היה חלק מהתודעה הלאומית שלנו, אומר בורדמן, הבריטי הראשון שלבש את החולצה הצהובה במשך מספר שלבים.

לפני 20 שנה אנשים אולי צפו בחלקים מהטור דה פראנס, אבל לא היה שום דבר אחר זמין והעניין התפוגג. עכשיו יש עוד אירועים מכוסים כדי להזין את התיאבון. משחקי חבר העמים היו בונוס, ו-RideLondon מציעה עוד אירוע ביתי להתכוונן אליו. זה הבדל עצום.

שניים וחצי מיליון אנשים המתינו לצד הדרך ביורקשייר כדי להציץ בשלבי הפתיחה של הטור דה פראנס השנה. ולפי ההערכות 10.7 מיליון צופי טלוויזיה נוספים צפו לפחות 15 דקות מהסיור בסוף השבוע הפותח שלו.



האם יש עונה 2 של הגדולים

תוסיפו לזה את העובדה ששלושה מתוך ששת הזוכים האחרונים באישיות הספורט של השנה - בראדלי וויגינס, מארק קוונדיש וכריס הוי - היו רוכבי אופניים. אתה צריך לחזור כל הדרך חזרה ל-1965 ולטומי סימפסון כדי למצוא את הזוכה הספוטי היחיד של רכיבה על אופניים.

קהלי הטלוויזיה, ככל שזכו במדליות, אופניים שנמכרו או נסיעות שנסעו, הם אינדיקטור למהפכת האופניים של בריטניה. קפטן הרוגבי לשעבר של אנגליה, מרטין ג'ונסון, שגם ירכב במירוץ השנה, מודה שהוא התמכר לרכיבה על אופניים מאז שפרש מהספורט שלו כמנצח בגביע העולם.

כולם צופים בהצלחה, הוא אומר. תחשוב על זה: 20 מיליון אנשים צפו בטורוויל ודין ב-1984, אבל כמה אנשים צופים בריקודי קרח בימינו? הצלחה מביאה צופים. בורדמן מסכים: מכיוון שיש לנו הצלחה מתמשכת מאז 2010, יש לזה כל הזמן נוכחות בתקשורת. יש לו פרופיל גבוה יותר עכשיו מאשר אי פעם.

עונה 3 של פורטנייט

עבור בורדמן, הזכייה בקהל הטלוויזיה היא רק חלק מהקרב. כיועץ מדיניות של British Cycling, הוא התועמל הראשי בכל הנוגע לאתגר את הממשלה לעשות יותר כדי לקדם רכיבה על אופניים.

ההצלחה הספורטיבית היא שיצרה את העניין הזה, אבל העדיפות שלי היא לנסות לגרום לאנשים לראות ברכיבה על אופניים אמצעי תחבורה. זה הדבר שאני הכי מתלהב ממנו.

לראות משהו בסדר הגודל של RideLondon הוא דחף לשינוי. זה מפעיל לחץ על פוליטיקאים להפוך את רכיבת האופניים לנגישה יותר. זה מקומם אותי שכל כך קשה לגרום לממשלה לממן ולתעדף משהו שאין לו חסרונות. במקום זאת, אנו בונים עוד כבישים בזמן שתנועת המכוניות פוחתת. זה מגוחך.

סגירת כבישים במרכז לונדון לסוף שבוע היא דבר אחד; מה שהופך את רכיבת האופניים לבטוחה עבור משפחות מסביב לבריטניה. אבל לבורדמן יש כמה הצעות.

הדבר ההגיוני הוא להפוך את רכיבה על אופניים והליכה לתחבורה המועדפת עליך. אתה מוודא שהרחובות נותנים עדיפות לאנשים על פני כלי רכב. אתה מחוקק ומממן בהתאם. הליכה, רכיבה על אופניים, תחבורה ציבורית, מוניות, רכבים פרטיים. בסדר הזה. כרגע זה כמעט לגמרי הפוך. זה לא הגיוני או בר קיימא.

RideLondon שבת 17:00 BBC2 וראשון 14:00 ב-BBC1